Amerikansk flyvrak
3,4 km opp. Flott tur til det amerikanske flyvraket på Skorve. Dette er ein tur som er litt tung i starten, men blir lettere etterhvert.
Ulykken:
Kvelden 9 september 1944 var en av Liberatorene fra Leuchars flybase i Skotland på veg til slipp-plassen "Gullknappen" ved Sperillen i Buskerud.
Flyet var fullastet med våpen og utstyr som skulle slippes til hjemmestyrkene i området.
På vei over Seljord kom flyet for lavt og kjørte i ca 1300 m. høyde inn i fjellveggen like under "Gøysen",
som er den høyeste toppen på fjellet Skorve i Telemark.
Flyet hadde et mannskap på 11 unge menn i alderen 20-29 år. Piloten ( 1.ste flygeren) het John B.O'Hara.
Mannskapet omkom etter alt å dømme momentant da flyet traff den bratte fjellveggen.
Årsaken til ulykken ble aldri klarlagt, men den mest sannsynlige teorien var ned-ising av flyet og at det muligens styrtet idet flygerene forsøkte å finne et sted å nødlande.
Dårlig flyvær med sludd og sne over 900 m høyde understøtter denne teorien.
Flyet var ventet til dropplassen kalt "Gullknappen" (også kalt dropplass nr.3) som lå 2-3 kilometer nord for fjellet med samme navn.
Hovedkvarteret for gruppen som skulle ta imot flyslippet, lå oppunder sydsiden av dette fjellet.
Dette hovedkvarteret rommet også radiostasjonen "Greenfinch" som kommuniserte med "Home Station" (London) bl.a. i forbindelse med flyslippaktiviteten.
Forut for slike flyslipp ble det gitt særmelding over London Radio slik at hjemmestyrkene i området skulle få tid til å forberede mottaket av utstyret.
Særmeldinger over London Radio ble alltid gitt i kode, slik at bare de det gjalt skulle forstå hva det dreide seg om.
Særmeldingen for dette flyslippet, som ble omtalt som særmelding nr.84, lød : "Full som bussen".
Engelskmennene brukte kodenavnet "Crupper 5" for denne operasjonen.
Da flyet ikke dukket opp til avtalt tid, ble det ikke reflektert noe særlig over dette.
Det var slett ikke uvanlig at fly som var ventet, måtte snu på grunn av dårlig vær.
Dette flyet hadde nemlig vært ventet flere ganger tidligere uten at det dukket opp.
11 september mottok "Greenfinch" følgende telegram fra London :
"Telegrammet førte likevel ikke til noen umiddelbar reaksjon fra hjemmestyrkene i området.
Grunnen til dette var at "Gullknappen" lå i god avstand fra alle de tyske flyvarslingsstasjonene
og derfor ble regnet som en svært trygg dropplass.
"Gullknappen" var også et utmerket sted for radiokommunikasjon med Storbritannia.
Stedet lå høyt og fritt med utsikt til Norefjell."